芜湖发展关键之年的2019芜湖人应当关注资源

中医诊断 2020年11月15日浏览：0 次

芜湖发展关键之年的2019 芜湖人应该关注的两大问题

2019年即便不被描绘为芜湖发展的关键之年，我想2019也将成为芜湖发展史上值得记念的一个年份。读者可能会本能地反射出即将召开的长三角峰会，也会有人立即反射出峰会后的房价波动。我们得承认这些都是避免不了的热点话题，只是并不是今天我想聊的话题。

稍微提一句，各位只需要明白一个逻辑：融入长三角能增进芜湖进一步发展，发展起来的芜湖自然就会有与之相匹配的楼市和房价。明白这一点，我们不需要怀疑，只需要挽起袖子加油干。

关键之年的2019年，我们最在乎什么？在2019年芜湖长三角峰会召开前，一场长三角一体化与安徽高质量发展高峰论坛已先期召开。与会的学者、专家从不同的方向发表了对长三角一体化战略和区域协调发展的建议。

这是一场高端峰会给芜湖带来的第一大好处，各路大神的意见和建议都会给决策者提供更加客观的思考和研究，为发展规划提供科学根据。

长三角一体化发展首先体现在一体化三个字上。现代化的发展在技术层面已经解决了效力和速度的障碍，但在区域一体化的发展上，最大的障碍是来自通勤。过去几年给安徽的教训可能就是两个双核城市之间的通勤问题。

安徽8市均站在了长三角的大格局中，重要解决的就是通勤问题。如果说2019年是芜湖发展的关键之年，很多重大的交通设施都将在2019年构成并落地。

就芜湖市区而言，首先要通过轨交、青弋江上的路桥解决南北的交通问题；通过长江上的一二三桥，隧道解决跨江发展的问题；通过芜宣机场的建设计划中的机场快速通道，解决芜湖东向发展标签：求职者李迪小林挑三拣四郭新娟通勤效率的问题。

就芜湖外部而言，2019年也依然是一个关键之年。芜湖要从江陆空三维打造更加宏大快捷的通勤络。在长江上依托芜湖港，借力全省港口一体化、港航协同化发展的优势，做大做强港口经济；在高铁上通过商合杭解决双核城市之间，安徽内部一体化的交通障碍，紧密合芜关系，推动安徽融入长三角；在航空上则要依托芜宣机场，进入长三角世界级机场群，突出特点，错位发展。

在这个三位一体的通勤络形成的进程中，芜湖将逐步形成自己的交通优势，形成真正地理位置上的桥头堡，融入已上升为国家战略的长三角一体化的发展中去。

2019年芜湖要抢抓发展的机遇：通过G60科创走廊，实现九城协同创新；通过长江经济带，建设“共抓大由中国互联协会、中国电子商务协会联合主办保护、不搞大开发”绿色发展示范区；通过第九届科博会，提升档次、创优品牌、扩大影响；通过办好第六届动漫节，打响欢乐芜湖品牌；通过机器人大赛，以大赛聚人才、兴产业；通过上海虹桥商务区城市展现平台，打造招商引资平台、通往国际窗口和品牌发布平台；

这将是芜湖发展史上最值得期待、最浓墨重彩的一笔。我想也会有这么一支笔挥毫记录下这么一个具有纪念意义的年份：二零一九年。

芜湖让我们充满期待。你也一样期待吗？

今天起芜湖正式进入峰会时间。各方对这场特别意义上峰会都有自己的展望和预期，芜湖之所以这么的盛装以待，大概也正是有别样的期许吧。

最近一段时间以来，为迎接这场峰会，芜湖的市容发生了巨大的改变。城市的绿化，市容市貌在筹备峰会的时间里得到了充分的提升。滨江一带的灯光秀，就大大提升了芜湖市民的荣誉感。作为普通的芜湖市民，这份感受就是基于一场高端峰会带来的最直观的改变。

可能是对比太过鲜明的原因，这两天芜湖在环保问题上接连吃到红黄牌。先是通报，后是暗访。环保问题与峰会不期而遇，恐怕也是多年以来环保问题集中爆发的表象吧。

你不难想象，一名正部级大员面对保兴垾而紧锁眉头时的心情；一样，你也不难想象，在保兴垾水系畔的高档小区草坪上举办一场芭比Q（户外烧烤）的景象。

法国画家高更有一幅名画，题目叫做Where Do We Come From？What Are We？Where Are WeGoing？（我们从何处来？我们是谁？我们向何处去？）联想到经济发展与环境保护之间的关系，人类如此拼搏，奋斗，一代又一代的努力发展到底是为了甚么？

当看到芜湖竹苞松茂的滨江畔有一块“绿水青山就是金山银山”的字幕时，你有没有一种感觉，如今的决策者在面对环保问题时，已变得更加地从容和自信呢？这大概是因为绿水青山就是金山银山的观念，已开始深入人心了吧。

人们应该认识到所有的发展，根本的目标是为了让生活在这座城市的人们安居乐业，过上美好生活。美好生活是什么样的？我想象中的画面是：有山有水有人家。

2019年的芜湖，我更关注交通建设和环保问题，你呢？

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