影响有限神州租车作汽车租赁业凡客的

在 ·15宣布“代驾”业务非法之后，神州租车在 月17日宣布全面停止旗下的代驾业务。神州租车执行副总裁姚军红表示，个人代驾业务在公司全部业务中所占的比重较少，因此停止代驾业务没有带来很大的冲击。

在 15宣布 代驾 业务非法之后，神州租车在 月17日宣布全面停止旗下的代驾业务。时隔半个月，神州租车执行副总裁姚军红在4月2日接受了ChinaVenture专访，他表示，个人代驾业务在公司全部业务中所占的比重较少，因此停止代驾业务没有带来很大的冲击。

代驾合情不合法 凸显行业尴尬

神州租车共有2大业务，分别是长租和短租，而短租在此前又分自驾和代驾。姚军红承认全面停止代驾业务在短期内给公司带来一些损失。例如终止与某些商户的合作，导致公司单方面毁约需要赔偿，而有些客户在无法获得代驾服务的情况下，又可能一并取消其他的服务；停止代驾业务导致公司在竞标时的优势减少。

代驾的需求一直存在，譬如高端消费者会因为亲自开车不体面而选择代驾；外国公民在国内因为没有驾照而无法开车等。但由于租车属于财产租赁，而代驾则涉及公路运输管理，因此代驾一直是汽车租赁行业的 灰色地带 。姚军红表示，租赁公司提供代驾业务，有一个很大的原因是汽车出租行业服务单一，即没有覆盖到高端用户群体。因为对代驾有需求的消费者，较大一部分是高端用户，对车型要求较高。 结果是出租公司本该做业务的没有做，我们不该做，却反而做了 。

但同时，他表示自己支持企业如果承担运输业务需要行政审批， 比如看你的司机是否技术合格，是否身体健康等。这样可以更好地确保消费者的利益。 在未来，租赁企业和出租企业之间能否出现合作， 需要看政府的意思。如果可以，我们会非常乐意。

汽车租赁市场的凡客

神州租车连续推出一系列的价格优惠活动，因此出现神州租车在打价格战的说法。对此，姚军红给予了澄清。他列出一组数据，在2010年6月份的时候，神州租车拥有1000辆车，一嗨是2 00辆车，至尊则是1200辆车；到了去年年底的时候，神州的汽车拥有量扩大到12000辆，一嗨是 000辆，至尊是1500辆。

姚军红表示，国内汽车租赁企业的汽车数都在增长，这反映出整个租车市场正在扩大。在早年，租车对应的形容词是 手续繁琐、不透明、服务不规范，甚至是与黑社会相关联。 而现如今，普通消费者已经有了租车的概念，并且乐意有租车的行为。 美国租赁汽车的数量是500万，中国还有很大的增长空间。

从单个企业的汽车拥有量来看，神州的汽车拥有量大约是同行的4倍， 我们的任务是唤醒市场而非打击对手。 当蛋糕做大了，每个公司都可以分到更多。他乐意将神州比喻成汽车租赁行业的凡客。 当然在租车旺季，神州租车的价格也会做相应的调整，甚至会上涨一到两倍。

根据警方透露的信息 除了调低价格，神州为消费者租车进一步降低门槛。譬如没有信用卡的消费者也开始可以办理租车业务；刚刚从驾校毕业的新手可以立刻来租车。 因为培养市场肯定是需要一定成本的。

未来：全国密集布

继去年并购华东租赁之后，姚军红透露，神州在今年还会寻找新的并购目标，进一步做资源上的互补。

神州租车今年计划在全国范围内密集布。在近期他们将陆续开通5个城市，将进驻城市数增加到48个。而在已有驻点的城市，神州将扩大门店的数量。 目前在一线城市，每个城市每个月会新增2－ 家门店。此外 产品的多样化也是神州追求的目标，我们会考虑到一些个性化的需求。

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