滴缘由

滴灌带有哪几种类型？生产滴管装备的厂家有哪些？问题详情：滴灌类型和厂家简单列举！

推荐回答：耐特菲姆于1965年在以色列发明了滴灌技术（Dripper was invented by Netafim in 1965 in Israel）。

滴灌技术的诞生解决了缺水的问题。

以色列耐特菲姆公司成立于1965年，已有50多年的历史，已成为全球最大的灌溉公司。

其公司的滴灌产品具有代表性。

扼要来说，耐特菲姆滴灌管滴水量可以控制在0.45升/小时(全球最低)，低流量控制可以大大提高水资源的利用率，铺设距离可以更长，即使在季度缺水的地方亦可操作。

耐特菲姆的滴头水流通道宽，具有旋涡式水流、自我清洗、阻根技术和过滤功能，可以有效避免滴头的堵塞现象，确保水肥滴出均匀一致。

其全球领先的压力补偿技术，可确保滴灌系统内的水压和水肥滴出量均匀一致。

合适地面不平整或有坡度，且垄长较长的地块，同时可以节省田间铺设的材料用量，降低每亩本钱。

具体来讲，滴灌产品可以按壁的厚度分为薄壁滴灌带和厚壁滴灌带。

薄壁滴灌带：如壁厚0.125 mm的STREAMLINE16050[0.125 mm]：使用年限为1年的薄壁滴灌管。

滴灌管内径:16.20 mm.滴灌管外径 :16.44mm.滴灌管壁厚 :0.125 mm.最大工作压力:0.70 bar。

壁厚0.15 mmSTREAMLINE16060[0.15 mm]：使用年限为1年的薄壁滴灌管。

滴灌管内径:16.20 mm.滴灌管外径 :16.50 mm.滴灌管壁厚 :0.15 mm.最大工作压力:0.80 bar。

还有壁厚0.20mm、0. 1mm、0. 4mm等系列。

厚壁滴灌带：也称为滴灌管。

壁厚一般在0.5mm以上，如ARIES 16200[0.50mm]：可使用多年的厚壁滴灌管。

滴灌管内径 : 15.5mm. 滴灌管外径: 16.5mm. 滴灌管壁厚:0.50mm. 最大工作压力 : 2.5 bar。

还有0.8、0.9、1mm等系列。

承压能力要高于薄壁滴灌带。

另外还有一种压力补偿式滴灌带：如DRIPNETPC 12250[0.6 mm]：地面铺设的压力补偿滴灌管，可铺设在斜坡上。

滴头流道内设自冲洗机能，可高效防梗塞，保证滴灌管能多年正常使用。

滴灌管内径:11.80 mm.滴灌管外径 : 1 .06 mm.滴灌管壁厚 :0.6 mm.最大工作压力: .00 bar。

国内生产滴灌带的厂家非常多，比较著名的有：新疆天业、京蓝沐禾、大禹节水、上海华维、水润佳禾等灌溉企业。

希望对您有所帮助。

国内质量好的汽车电瓶生产厂家有哪些？推荐回答：这个，新车标配瓦尔塔

质量最好就是松下了，沈阳的吧，质量没有的说，-10度，轻松启动点火

其他的汤浅做ups电池不错，做大电流略逊一筹

风帆大多在低端车上用，便宜，好用，就是寿命短，充放电有限

有哪些绝对不能触摸的化学药品？问题详情：白色欧式别墅楼梯装修效果图

推荐回答：其实在实验室里面的药品都不能直接用手摸，是规定。

有的摸了会死，有的摸了导师会揍你。

不过说到最危险的化学药品，却也真的有许多，2甲基汞、氰化钾等等等，数都数不尽。

但是有一种元素，在这里还想再提一下，它就是氟，历史上称其为“死亡元素”。

它是元素周期表中最活泼的非金属元素，氧化力巨强，几近可以和所有元素反应生成氟化物。

就算是“真金不怕火炼”的黄金，在它面前的只能灰飞烟灭。

在历史上，化学元素氟被发现的过程中，一大票的著名化学家前赴后继地，死的死、伤的伤，可谓化学史上最悲壮的一页。

所以氟的发现史，也堪称参与科学家最多、工作难度最大、危险系数最高的课题。

图：舍勒

1771年，大化学家舍勒在家做实验室，他用萤石（主要成分是氟化钙）和各种酸反应，首次制得了氟化氢，就是那个对玻璃腐蚀性很强，用来给玻璃雕花的氟化氢。

但是，还没来得及搜集氟化氢，舍勒就直接中毒，卧床不起。

图：戴维，法拉第的老师

而后来的戴维，更是作死的决定电解氟化物，想制取氟单质。

但是由于氟单质的氧化性太强，电极上永久都收集不到氟单质。

就这样多做几次电解实验，戴维也直接身患重症，动都没法动，实验不得不终止。

图：拉瓦锡

18 6年，爱尔兰的诺斯克两兄弟，也加入到制氟大队中，结果还是没办法搜集到活泼的氟单质。

最后，弟弟失去了工作能力，哥哥直接死亡。

后来还有比利时的鲁叶特、法国的尼克雷也一样，纷纷为氟奔赴黄泉.....

注意看时间线，这已距离知道存在着氟单质已有一个多世纪，人们还是没能将其单独提炼出来。

可想而知，除了这些比较有名的大化学家外，还有多少没什么名望的化学家死在氟的手下。

图：亨利·莫瓦桑

直到1886年，莫瓦桑才真正第一次取得了氟单质，结束了化学界长达1世纪的被“死亡元素”支配的恐惧。

他在氟化物的电离实验中，都不知道昏倒了多少次，妻子也一直劝他不要再理跟这么可怕的元素打交道了。

但他就是不听，不到黄泉心不死的，才终于在1886年首次搜集到氟单质。

而莫瓦桑也因此取得了1906年的诺贝尔奖。

图：莫瓦桑用过的实验装置，和他的诺奖奖状

只是可惜的是，他才在1906年取得了诺奖，1907年他就病重去世了。

由于长期与氟元素接触，晚年的他因为氟骨病，生活完全没法自理。

连他自己都说，氟至少夺走了他10几年的性命。

真的非常佩服这些科学家，他们明明知道这其中的危险，还是为了人类的发展，不断奋不顾身，勇往直前。

有哪些大品牌的托管班？问题详情：有哪些大品牌的托管班？

推荐回答：大品牌托管班必定是经营了很长时间的，在托管教育行业经过千锤百炼出来的。

大品牌托管和普通托管班的最大差距在于口碑，升级教育就是口碑好到让小托管班生存空间更小，我去考察过很多周边的托管班，看到只有升级教育的生源最火爆，这种情况肯定是有原因的，我决定多去他们的加盟校看看，多了解一下觉得不错的话再加盟。

国产芯片有哪些大品牌？问题详情：

推荐回答：谢谢约请 芯片我知道的不多，说几个我知道的:国产芯片第一的要属 龙芯 这个是中国自主研发的超强芯片，现在只是内部使用还没有外销，对外的数据来讲一点也不比因特尔差，但是1切成谜。

第二应当就是手机端华为海思麒麟系列，华为现在的手机端处理器已经后来居上一点点的超太高通系列，苹果的A系列。

很让人自豪的一件事情。

第三应该是小米公司自主研发的小米澎湃系列手机端处理器，现在的技术还不是很成熟，相比世面上的处理器还是有点落后。

汽车养护有哪些大品牌？问题详情：

推荐回答：这个没说是配件还是服务。

服务的话各地不一样，看个人评价了，口碑差很多。

当然这里说的是私家车。

配件品牌就多了，但是养护就说大小保养和轮胎吧

小保养-机油+机滤。

机油认准3大牌，美孚嘉实多壳牌。

三大之外有道达尔，福斯也不错。

机滤品牌很多，通用的质量不错的是马勒，箭牌等，高端的有曼牌，低端的品牌非常多，几块钱一个都可以买到

大保养加上刹车油，防冻液，变速箱油，转向助力油等，各地区因为经销商的问题，品牌很杂，选择符合自己车子的型号和级别的油基本上没问题。

其他的养护产品更多了，这里就不多说了。

轮胎就简单粗暴，土豪用马牌，米其林。

居家用普利司通，横滨，便宜的也很多，看自己选择，轮胎好坏主要是胎噪和舒适性，但是，起到的作用不大，整体看车，新胎会好些，开个一年以后差不多，勤做定位和动平衡，基本上ok

其他自己用的比如说一些清洗剂什么的，推荐个车仆这个牌子，自己用不错。

以上就没了，欢迎大家交换

国内有哪些汽车生产厂家有自己的发动机？问题详情：

推荐回答：曾几何时，说到国产车，都是抄袭、山寨的代名词，不但外观内饰模仿外车，就连最核心的技术：发动机，也没有能够拿出手的产品。

中国文字比较容易语义模糊自主研发，甚么叫自主？研发貌似还比较容易界定所以各个厂家就在”自主“上面做文章了请问，拥有该型发动机设计（注意不是所有部件设计）全部知识产权算自主么？我貌似没听说不用电装，德尔福，博世ECU的”自主发动机“

另外我可以请海外研发机构给我设计，合同先写好，我具有全部知识产权完全自己出图算自主么？那我逆向一个发动机，自己画的图也叫自主？和上面的情形类似，我和一个海外机构签合同，派自己人过去，画出设计图算自主？还有发动机的标定。

。

歧义太多。

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至于说”中国造不了或做不了发动机“，应当也是语义模糊，本意猜测是指我们还没有完全具有单靠内地中国公民进行发动机正向开发的能力！不过这几年很多优秀的国产车企业和汽车技术人才的涌现，让外国人也见识见识中国制造的发动机！

1、蓝鲸D20T-GDI发动机

搭载车型：CS95

属于100%正向开发产物，信心不错，但在未见结构之前我们也不好下结论。

在技术方面，这台发动机具有进排气正时调节、直喷+涡轮、全铝缸体，集成排气设计，双平衡轴设计和热管理优化系统，并且在未来还可能支持混合喷射（电喷+直喷），看起来是够先进的。

中国车企可以跟全球一线品牌同台较量而不输，可谓强悍。

2、奇瑞ACTECO发动机

搭载车型：旗云、瑞虎5、艾瑞泽7等

999年4月27日，奇瑞第一台发动机顺利生产下线，点火成功。

拥有国内一流国际先进的发动机研发和生产能力，目前已研发和投产20余款各类汽车发动机，其中SQR477F发动机、2.0TGDI（缸内直喷涡轮增压汽油发动机）和1.6DVVT(双连续可变气门正时技术)等5款先进发动机连续5年荣获国内“十佳发动机”称号。

推出了发动机10年100万千米保修的政策。

、GW4C20A发动机

搭载车型：哈弗H7

该款发动机采取了钠空心气门、缸内直喷、双可变气门正时、智能启停等技术，排放标准同样可达欧Ⅴ+标准。

双流道增压器的作用大大的下降了废气在排气歧管中的脉冲干涉，预计该款机型将成为格特拉克6DCT强有力的动力心脏。

受大众EA888启发开发的引擎，但其常规的性能输出和较高的燃油要求形成反差，有损口碑。

4、CA12GV发动机

搭载车型：红旗L5

CA12GV发动机是一汽集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、工程设计以及试验开发，是国内第一款自主开发的豪华轿车用大排量V型12缸汽油机，发动机排量6升，最大功率 00kW，最大扭矩550N·m，百千米概括油耗20L。

“价值500亿”的发动机，可想而知了！

不过该引擎的技术性能和“第一汽车”的名称其实不相配。

5、上汽。

MGE TGI发动机，搭载荣威950、RX5、名爵锐腾。

有这类技术配置非常难得，已走在中国同行前列。

6、比亚迪。

BYD487ZQA发动机，搭载宋、S7。

性能表现满足主流需要，但其润滑系统与当下的技术标准有差距

7、广汽。

4B20M1发动机，搭载传祺GA8、GS8全系。

广汽在技术层面还有很长的路要走，技术的欠奉，是其性能输出的天花板。

8、北汽。

B201/B205发动机，搭载北京汽车大多数2.0车型。

该引擎技术老到不像话。

9、纳智捷。

C20TG发动机，在动力技术上，纳智捷已全面落后。

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