中国出口巴西列车承担世界杯80球迷运载

中国出口巴西列车承担世界杯80%球迷运载

中国最快的市域快轨列车，时速可达160公里；无人驾驶的地铁列车，驾驶舱的空间让给了乘客；低地板有轨电车，到站充电仅需30秒。昨天开幕的2014中国国际轨道交通展览会亮点频频。其中，中国出口到巴西的两种列车，正在巴西世界杯上运送着世界各地的球迷。展会在上海新国际博览中心举办，将持续到19日。　　　　市域快轨：高铁地铁“混血儿”　　　　在展会现场，见到了中国首列市域快轨车辆。形似地铁的车厢里，真皮座椅如火车座位般排列。“这是高铁和地铁的‘混血儿’，”工作人员介绍，“既能在现有的铁路线上运行，也能在地铁轨道上行驶。”　　　　由中国北车长客公司设计制造的这款市域快轨列车，时速最高可达160公里/小时。“与地铁相比，它的行驶速度可快一倍以上；但与高铁相比，它没有卫生间和给水系统，成本较低。”工作人员介绍，“这款列车最合适用在大都市与周边卫星城，半径50公里左右的通勤上。”　　　　世界杯“专列”：石头砸不破车窗　　　　“2009年起，巴西陆续订购了北车的EMU电动车组90列，目前全部交付；2012年，又订购了60列。”中国北车总工程师王勇智介绍。　　　　目前，中国列车已经承担了里约热内卢80%以上的运能，新订购的120辆地铁车辆，将服务于2016年里约奥运会。中国北车的诸多产品，如不惧湿热的曼谷BTS地铁车、“沙漠中流动的绿色”沙特朝觐地铁等，均得到了当地的好评。　　　　有轨电车：到站充电仅30秒　　　　中国南车浦镇带来了100%低地板有轨电车。这种电车基于庞巴迪技术平台，采用无接触锂电储能技术，运行时不用接电，到站后，仅需30秒即可完成充电。电车采用低地板、轨道贴地设计，车门台阶距地面仅33厘米，方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。这一车型即将服务于2014年世界青年奥运会，目前正在南京河西进行紧张试跑。　　　　2013年末，全国19个城市开通城市轨道运营里程2746公里，预计2014年末运营里程将超过3100公里。　　据中国铁路总公司(下称铁总)的铁路规划人士表示：“总公司今年上半年发债的频率之高,额度之大,近几年来都是罕见的,这或许与近期新项目开工、既有项目建设进度加快有关。加上此前总公司批准各铁路局旗下的高铁线路继续增购动车组,所以资金的需求确实比较大。”　　　　发债已过千亿　　　　6月17日,铁总发行2014年第4期铁路建设债券,额度为150亿元,期限为10年。今年以来,铁总已于3月19日发行200亿元的短期融资券,4月23日发行200亿元的中期票据,4月11日、5月14日、5月27日发行额度均为200亿元的铁路建设债券,统计下来,加上今次发行的150亿元债券,截至目前,铁总已发行总计1150亿元的铁路债。　　　　按照发改委给铁总关于发行铁路建设债券的核准批复,今年铁总将获准发行1500亿元总额的铁路建设债券,而这还不包括短融券和中期票据在内。　　　　本期建设债券的募集说明书称,铁总发行的债券资金将用于杭长客专、兰新第二双线、蒙西到华中煤运通道、大西客专、山西中南部通道等铁路建设。按照4月底召开的铁路建设动员大会要求,今年新开工的项目将从44个增加到64个。　　　　发改委综合运输研究所研究员董焰认为,国务院提出宏观经济微刺激的说法,其中一个很重要的方面还是基础设施建设投资,其中包括城市管、轨道交通、节水供水工程等,而铁路建设更是其中的重点,今年以来,已经有两次国务院常务会议专门将铁路建设作为会议的主题之一,足以说明中央政府对铁路建设的重视。　　　　济青高铁火线上马　　　　上述铁路规划专家表示,受宏观动向的影响,目前新的铁路项目的规划和立项进度都比以往要快很多。例如济南到青岛的高铁,从申请立项到完成审批,仅花了7个月的时间,速度之快,十分罕见。　　　　规划中的济青高铁全长约305.75公里,共设9个站,时速每小时350公里,总投资520亿元,开通后将实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时到达。　　　　据山东当地媒体报告,济青高铁于2013年11月列入省政府重点规划,处于前期规划阶段。而该条高铁项目首次被青岛政府提上议事日程时间为2012年,同时提到了将出台全省17市快速铁路规划,先期启动济南至青岛的高铁项目。随着2013年11月的项目申请批复,到今年6月4日,国家发改委批复立项走了7个月左右。　　　　一位参与该项目评估的中国国际咨询公司的铁路专家向21世纪经济报道表示,目前济青高铁的投资结构基本敲定,山东高速集团代表山东省政府出资,占股80%,将控股合资公司,铁总占20%的股份。