公车改革红旗一枝独秀遭质疑

公车改革红旗一枝独秀遭质疑

以红旗为“领衔主演”的中国公车改革“大戏”，似乎已经悄然展开。 继2012年工信部正式发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称《目录（征求意见稿）》），并明确体现出公务车采购方向将向自主品牌倾斜的趋势之后。最近一段时间，多省相继出台了公务用车执行规定和实施细则，公车改革从案头落到了实处。而红旗作为“国车”，在2013年的公车采购中似乎有一枝独秀的倾向。 “除吉林省外，全国已有十几个省份和中央部委批量采购了红旗H7轿车。”日前，一汽集团总经理许宪平公开表示。据《中国经营报(博客,微博)》了解，尽管红旗H7尚未正式上市(百科)，但一汽集团已经接到了数百张红旗轿车的政府订单。 不过，红旗在新一轮公车采购中备受追捧也引起了专家的担忧。“新的公务车采购愿景是为自主品牌提供公平竞争(百科)的环境。”汽车业知名评论员张志勇表示，“但是从目前的情况看，过于集中在一个品牌，公车改革的根本目的恐难以达到。” ■公车“宠儿” “红旗复兴的战略就是利用‘国车’品牌形象打入公车采购市场，先由高级官员乘坐红旗轿车，从上至下形成示范效应，再逐步从公车市场渗透到私人购买市场。”一汽轿车(000800,股吧)内部人士告诉，“这一战略得到了相关领导和部门的认可(百科)。” 显然，红旗复兴的既定战略及相关部门的支持，使得红旗H7尚未正式上市就获得了政府大量订单。 “目前，红旗的订单已经达到了数百辆，来自各大部委和十几个省市。今年5月红旗H7正式上市后预计还将有更多的订单。”一汽集团内部人士向表示。据了解，截至目前已经有500辆红旗H7车型交付公车用户使用。 实际上，早在本轮公车改革启动之时，就有业内专家预言红旗将是公车市场的新宠。 “此前政府曾发布关于汽车产业的‘十二五规划’，明确了‘十二五’期间资源向优势企业集中，计划形成2至3家产销规模超300万辆、4至5家超150万辆的大型车企集团。 而2012年利润排名第五的大型央企一汽集团必然会成为政府重点扶持对象，也会是公车采购的重点企业。”张志勇表示。 在业内人士看来，从品牌地位角度上看，红旗的确拥有其他自主品牌难以比拟的优势。 “红旗被誉为中国的‘国车’，历来是阅兵大典的领袖座驾，尽管红旗车型数度沉浮，但到目前为止，在中国尚无任何品牌可以替代红旗的地位。”麦威咨询公司总经理程文兵告诉，“红旗是一个有着重大政治意义和历史意义的品牌，在本次公车改革中获得追捧是意料中的事。” 并且，相比于其他自主品牌，